派克氣缸o(hù)spp系列端面空氣連接：在某些情況下，有必要或希望安裝一個特殊的端蓋，在端面上有空氣連接，而不是標(biāo)準(zhǔn)端蓋，空氣連接在側(cè)面。特殊端蓋也可以旋轉(zhuǎn)4 x 90以根據(jù)需要定位緩沖器調(diào)整螺釘。

一端有兩個空氣接頭：在空間不足、安裝簡單或工藝性能好的情況下，可使用一個特殊的端蓋，其一側(cè)有兩個空氣接頭?？諝馔ㄟ^內(nèi)部空氣通道（osp-p25至p80）或外部安裝的空心鋁型材（osp-p16）供應(yīng)至另一端。在這種情況下，端蓋不能旋轉(zhuǎn)。

一體化3/2通VOE閥：為了實(shí)現(xiàn)osp-p氣缸的z最佳控制，集成在氣缸端蓋中的3/2通閥可以作為一個緊湊而完整的解決方案。它們可以很容易地定位氣缸，運(yùn)行平穩(wěn)，以最低速度快速響應(yīng)，非常適合直接控制生產(chǎn)和自動化過程。

雙工連接：雙工連接將兩個相同尺寸的osp-p氣缸組合成一個高性能的緊湊型設(shè)備。

復(fù)用連接：復(fù)用連接將兩個或多個相同大小的osp-p柱面組合成一個單元。載體的方向可以自由選擇。

Rst、EST型電磁開關(guān)：用于活塞端部和中部位置的電感應(yīng)，也可用于防爆區(qū)。

U形夾安裝：支架帶有公差和平行度補(bǔ)償，以驅(qū)動外部直線導(dǎo)軌支撐的負(fù)載。

端蓋安裝：用于汽缸端部安裝。

中間支撐：為了避免氣缸過度彎曲和振動，必須根據(jù)規(guī)定的行程長度和外載荷確定中間支撐。圖表顯示了最大可能的支撐間距，具體取決于荷載。彎曲和最大支撐之間允許0.5 mm。中間支撐夾在缸筒的燕尾型面上。它們也能承受軸向力。

雙缸氣缸：兩個活塞提供更高的負(fù)載能力和更高的支撐。

反向安裝：反向安裝將驅(qū)動器轉(zhuǎn)移到另一端，例如，對于一些特殊的環(huán)境